В ВКО Министр транспорта проинспектировал строительство Курчумского моста

Самый длинный мостовой переход в стране к концу году должен будет связать берега Бухтарминского водохранилища. С прошлого года его строительством занимается республика. Недавно стройку посетил в ходе рабочей поездки по регионам Министр транспорта РК Марат Карабаев.

Автомобильный мост через Бухтарминское море возводится в самом узком месте — возле села Куйган. Общая длина моста составит 1316 метров. Вместе с подъездными путями, которые ведут к мостовому переходу со стороны Самарского и Курчумского районов, общая протяжённость стройки составит порядка 20 километров.

— По основному мосту завершены работы по возведению 18 опор из 21, — сообщает пресс-служба Министерства транспорта. — Продолжаются работы по возведению конструкций на трёх опорах. На объекте функционирует причал, временные строительные площадки для изготовления комплектующих деталей, подведены инженерные сети. В целях ускорения работ возведение моста ведется одновременно с двух сторон, как с левого, так и с правого берегов. На данный момент полностью завершено строительство временного технологического моста, который обеспечивает необходимые площадки для выполнения работ. На подъездной дороге завершены работы по устройству земляного полотна и укладке дорожной одежды из песчано-гравийной смеси. Все необходимые материалы для дальнейших строительно-монтажных работ заготовлены. На участке организован двухсменный режим работы, задействовано более 200 человек.

Мост имеет стратегическое значение для ВКО. Он позволит существенно сократить время переправы. Сегодня ожидание в очереди на паром может занимать часы. Тогда как даже проезд на малой скорости с берега на берег по технологическому мосту уложился ровно в четыре минуты. Транспортное сообщение между Самарским, Курчумским, Катон-Карагайским, Зайсанским районами ВКО, а также Кокпектинским и Жарминским районами области Абай станет безопасным на протяжении всего года. Двухполосный автомобильный мост сделает ненужным не только паром, но и крайне опасную зимнюю ледовую переправу. А в промежутке между прекращением навигации и установлением прочного льда водителям больше не придётся делать огромный крюк через район Алтай.